Los ingenieros civiles tienen un conjunto de habilidades muy particulares. Habilidades que han adquirido durante mucho tiempo en la escuela de ingeniería.
Cuáles son las cosas de lo ingenieros civiles en obras en Construcción
Habilidades que los convierten en una pesadilla para los urbanistas y arquitectos. Aquí hay 15 cosas que sólo los ingenieros civiles saben.
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¿Cuántos tipos diferentes de cemento hay?
Cemento el cual fuera de tu país, cemento de alta alúmina, cemento blanco, cemento resistente a los sulfatos.
La lista continúa. Como ingenieros civiles, tenemos una idea bastante buena de lo que va en los diferentes cementos, cómo funcionan, y lo que podríamos añadir para que funcionen mejor.
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Nombres técnicos de las curvas de las carreteras
Los ingenieros civiles sabemos que hay cuatro tipos de curvas: simple, compuesta, inversa y desviación.
Sabemos cómo usar las ecuaciones correctas para diseñar una carretera con cada una de estas curvas.
No sólo eso, sino que sabemos cómo calcular qué pendiente debe tener la carretera en la curva para evitar que los coches se salgan de la carretera.
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El hormigón nunca se seca
Como ingeniero civil, probablemente me gusta demasiado el hormigón. Es gris y blando, y pronto se convierte en una roca fuerte.
Si no es así como se ve el amor, entonces no sé lo que es. Con toda seriedad, sin embargo, sabemos lo seco que está el hormigón en ciertos puntos de su ciclo de curado.
También entendemos que técnicamente el hormigón continúa secándose y fortaleciéndose durante toda su vida útil.
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Tamaño de las partículas para los diferentes tipos de suelo
Conocemos las diminutas diferencias de tamaño entre el limo (0,05 a 0,002 mm), la arena (2 mm a 0,05 mm) y la arcilla (0,002 mm).
Algunos de nosotros puede que ni siquiera tengamos que calcular el tamaño de las partículas, podemos simplemente mirar el suelo y saber.
Junto con estos conocimientos, podemos determinar qué combinaciones de suelo hacen mejores cimientos y qué hay que hacer para que el suelo sea más adecuado para la construcción.
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Por qué hay lagunas en la carretera en los puentes y en la vía férrea
Los ingenieros civiles saben que es necesario que haya juntas de expansión en las carreteras y ferrocarriles para permitir que el metal se expanda y contraiga con la temperatura.
Si no se construyen en la infraestructura, entonces las carreteras y los ferrocarriles pueden fallar o doblarse.
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Hay una diferencia muy grande entre el hormigón, el cemento y el mortero
No sé cuántas veces he oído a alguien referirse al cemento como hormigón.
Sabemos que el hormigón es cemento con un agregado fino y grueso y que el mortero tiene una mayor cantidad de cemento con agregado fino añadido como la arena.
El cemento por sí solo es simplemente el material de unión.
Los ingenieros civiles probablemente también saben que esos camiones que transportan el hormigón no se llaman mezcladores de cemento, lo cual está mal de todos modos, se llaman mezcladores de tránsito.
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Cuán rápido es demasiado rápido para las aguas residuales en una tubería
Una de las partes menos glamorosas de la ingeniería civil es saber cómo manejar las aguas residuales.
Sabemos que las aguas residuales tienen que fluir más de 3 pies por segundo en tuberías horizontales.
También sabemos que, si las aguas residuales fluyen demasiado rápido, como más de 12 a 18 pies por segundo, entonces se pueden producir gases peligrosos y todo el mundo tiene un mal día.
Hay mucha más ciencia en torno a la manipulación de los residuos de lo que se piensa.
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Las diferencias entre una estación total y un teodolito
Los ingenieros civiles saben cómo manejar los equipos de topografía.
Sabemos que una estación total utiliza un GPS, láseres y sensores de nivelación para medir elevaciones precisas y distancias para desarrollar nubes de puntos.
Los teodolitos o autonivelantes simples pueden detectar el cambio de elevación entre dos puntos, sin mediciones de distancia.
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Cada tipo de estructura y lo que las hace diferentes
Hay cientos de tipos diferentes de cerchas, cada una con su propia capacidad de carga estructural.
Los ingenieros civiles saben cuándo usar un determinado armazón y cómo calcular su resistencia.
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La mayoría de los cálculos de carga de estructuras son sólo estimaciones
Todo ingeniero civil recuerda su primera clase de estructuras.
También recordamos que el cálculo de los valores de carga es tan complicado que se pueden obtener diferentes respuestas con diferentes métodos.
También probablemente nos damos cuenta de que ningún cálculo de carga es 100 por ciento correcto, por lo que damos una palmadita en algún factor de seguridad para cubrirnos.
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Por qué la Torre inclinada de Pisa no se ha caído todavía
Los ingenieros civiles probablemente entienden que la Torre inclinada de Pisa no se derrumbó gracias a alguna ingeniosa ingeniería geotécnica.
Los ingenieros evitaron que la torre se derrumbara colocando pesos en el extremo norte de los cimientos para enderezar la estructura.
Ahora se cree que la estructura sobrevivirá por cientos de años más.
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A dónde conducen las tuberías y de dónde viene nuestra agua
Como ingeniero civil, probablemente te has sorprendido a ti mismo una o dos veces averiguando hacia dónde fluye exactamente el agua de tu casa.
Los ingenieros civiles están entrenados para diseñar infraestructuras que nunca se ven, por lo que tenemos un agudo sentido de dónde se dirigen todos nuestros servicios.
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No todo el robar se hace igual
El acero no es sólo una barra de acero que se pone en el hormigón, sino todo lo contrario.
Los ingenieros civiles entienden para qué sirven los diferentes patrones externos de las barras de acero y cómo se utiliza cada tipo.
Hay barras de acero europeo, barras de acero al carbono, barras de acero recubiertas de epoxi, y la lista continúa.
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Que un cono de depresión no es algo que se usa
El cono de la depresión siempre ha sido una de mis cosas favoritas de la ingeniería civil.
Un cono de depresión es una depresión en el nivel freático de un acuífero cuando se extrae agua de él a través de un pozo.
También es una gran manera de explicar a tus amigos cómo te sientes cuando haces tus deberes de fluidos.
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Cómo probar la suciedad para detectar toneladas de valores extraños
Los ingenieros civiles entienden que la suciedad es algo muy complejo y que se necesitan todo tipo de pruebas extrañas para entenderla.
Pruebas como la prueba de penetración estándar, la determinación de los límites de o la prueba del podómetro.
Si ves un pequeño y extraño dispositivo en la oficina de un ingeniero civil, podría ser para probar alguna pequeña propiedad en la tierra.